Dans un secteur en pleine croissance où le nombre de navires, de destinations et de thèmes de croisière se multiplie, les voyagistes attendent cette année1) plus de 27 millions de vacanciers. Si la sécurité des navires est rarement remise en cause, une moyenne de 21 incidents d’« homme à la mer » est pourtant enregistrée annuellement2), donnant lieu à une industrie tout entière qui œuvre au développement de systèmes de détection pour déclencher l’alarme et localiser la victime le plus rapidement possible. Jusqu’ici, on ne disposait pas d’exigences convenues sur le plan international pour évaluer l’efficacité de ces systèmes.
La nouvelle spécification publiquement disponible, ISO/PAS 21195, Navires et technologie maritime – Systèmes pour la détection des personnes passant par-dessus bord (détection d’un homme à la mer), fournit des spécifications techniques reconnues au niveau international applicables aux systèmes conçus pour détecter une personne tombée du pont d’un navire à passagers. Elle couvre la manière dont le système devrait fonctionner pour toute une gamme de conditions environnementales et de profils d’incidents.
Robin Townsend, Président de l’ISO/TC 8/SC 1, le sous-comité de l’ISO qui a élaboré la norme, explique qu’il s’agit du premier document de ce type permettant de normaliser et de définir clairement les spécifications techniques de ce genre de système dans l’industrie des navires de croisière.
« Il est plus facile pour les fabricants d’évaluer la sécurité, l’efficacité et la performance des systèmes si tous les acteurs du secteur se fondent sur les mêmes exigences » précise-t-il. « Le document constitue aussi un socle solide pour le développement de nouvelles technologies. »
« Nous voulons maintenant travailler à ce que le document devienne une Norme internationale à part entière. C’est pourquoi nous sollicitons les retours d’information, les réactions et les commentaires des parties prenantes concernées, notamment dans l’industrie des navires de croisière, des développeurs de systèmes ou des groupes de défense d’intérêts, de manière à nous assurer que le document est aussi solide et efficace que possible. »
Les parties intéressées peuvent prendre contact avec le membre de l’ISO dans leur pays pour obtenir des informations plus détaillées.
L’ISO/PAS 21195 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 8, Navires et technologie maritime, sous-comité SC 1, Sécurité maritime, dont le secrétariat est assuré par l’ANSI, membre de l’ISO pour les États-Unis. Il est disponible auprès du membre de l’ISO dans votre pays ou sur l’ISO Store.
1) 2018 Cruise Industry Outlook, Cruise Lines International Association (Association Internationale des Compagnies de Croisières – CLIA)
2) Report on Operational Incidents 2009 to 2016 for CLIA Global, G.P. Wild consulting