Cette étude sur l’application d’une norme singapourienne élaborée pour le secteur du « soutage », autrement dit du ravitaillement des navires en combustible, a été menée à l’initiative de SDO@SCIC pour le compte d’Enterprise Singapore et du Singapore Standards Council. La norme sur la mesure du débit massique de soute au cœur de cette étude, la référence technique 48:2015 (TR 48), Bunker Mass Flow Metering (MFM), sert désormais de base pour l’élaboration d’une Norme internationale ISO. Selon les conclusions de cette étude sur le ravitaillement en fioul marin dans le secteur du soutage, mandatée par le Port de Singapour, l’adoption de cette norme permettrait au secteur d’économiser SGD 80 à SGD 199 millions chaque année. Les économies réalisées lors des opérations de soutage représenteraient à elles seules 66 % à 76 % des économies totales, dont le pourcentage restant peut être attribué à une diminution du nombre de litiges liés à ces opérations, ainsi que du temps nécessaire à leur résolution.
©Maritime and Port Authority of Singapore
L’Autorité portuaire et maritime de Singapour a exigé l’application de la TR 48 en juin 2016. Depuis, plusieurs fournisseurs de soutes ont constaté une meilleure gestion de la programmation des opérations de soutage grâce à des temps de rotation réduits et plus prévisibles pour ces opérations. Un certain nombre d’armateurs ont également signalé une amélioration de la gestion des stocks procurant une plus grande sécurité quant au volume de soutes fourni. Ils ont par ailleurs souligné que, outre les économies réalisées en termes de coûts, l’application de la TR 48 avait permis d’accroître l’efficacité, la productivité et la transparence des opérations de soutage. Cette norme a été la toute première à couvrir un ensemble d’exigences fondamentales pour la description et l’installation des débimètres, les essais, les procédures et la documentation relatives au transfert de soute à l’aide du débimètre massique selon le principe de Coriolis.
©Maritime and Port Authority of Singapore
élaboration de normes internationales
Deux Normes internationales publiées récemment devraient désormais conférer à l’industrie mondiale du transport maritime les avantages mis en lumière par l’étude singapourienne. ISO 21562 a été élaborée au sein du comité technique ISO chargé des navires et de la technologie maritime, par le sous-comité ISO/TC 8/SC 3, Tuyauteries et machines, dont le secrétariat est assuré par l’ANSI, membre de l’ISO pour les États-Unis. ISO 22192 a été élaborée au sein du comité technique ISO chargé des produits pétroliers et produits connexes, combustibles et lubrifiants d’origine synthétique ou biologique, par le sous-comité ISO/TC 28/SC 2, Mesurage du pétrole et des produits connexes, dont le secrétariat est assuré par la BSI, membre de l’ISO pour le Royaume-Uni.
Soutage : les résultats obtenus grâce aux normes
Si vous souhaitez en savoir plus sur les retombées dans le secteur du soutage mises en lumière par cette étude, vous pouvez consulter les documents élaborés par le membre de l’ISO pour Singapour.
- Consulter la fiche pratique du SSC sur la TR 48.
- Lire l’étude de cas indépendante dans son intégralité.
- Consulter le résumé pour un simple aperçu.
